Plötsligt dök tillfället upp, att få äga en buss jag länge trott skulle förbli en dröm. Här på bild från logen den stod på. En Lyxbuss från 1956 även kallad Samba. Utrustad med 23 fönster och soltak. Högerstyrd. Inte helt komplett men flera saknade delar har redan hittats.

En bubbla som var totalt utrostad i chassie & som ramlat ur registret. Den var för bra för att skrotas. Demonterades och gav flera andra bilar delar.

Två generationer vita skåpbussar från vw. Till min stora glädje fyller den senast köpta och äldsta bussen samma funktion som den nyare. Behåller den äldre, säljer den nyare.

Tyvärr en bubbla som stått för länge. Taket har rasat ner över bilen. Finns dock många användbara delar kvar att rädda. Årsmodell 64-65.

Idag blev det en sväng med bussen för att kolla in några dörrar som blivit över. Helt rostfria, mycket fina. I dörrfacket låg en present från Volkswagen Sverige oanvänd i sin originalförpackning.

Ett objekt som var rensad på mycket när det köptes. Tanken var att söka de saknade delarna att återställa den med och därefter renovera. Några delar har kommit på plats. Dock är det många år bort innan renovering är möjlig varför denna nu skall få finna en ny ägare. Spekulanter kan höra av sig.

Mycket användbart med skåpbuss. Här ses levereras av motor nummer två. Enkelt med hjälp av (Buss)gods. Förena nytta med nöje.

En Volkswagen Notchback 1500 S som står och håller -55 bussen sällskap i skogen. Rostig platta efter att ha stått länge i gräset. Klart räddningsbar.

Hittade lite delar på en loppis. Reservdelar till vw industrimotor med magnettändning. Nya tändkablar, varvtalsregulator i originalkartong samt nya tändstift som enligt säljaren kostade 400:-/st.

En platta som funnits närvarande under hela min uppväxt. Stått under en stor tall. Nu var det dags att ta fram den spola av och göra något bättre med den. Allt skall tas till vara på.