Vår Blogg

Hittade lite delar på en loppis. Reservdelar till vw industrimotor med magnettändning. Nya tändkablar, varvtalsregulator i originalkartong samt nya tändstift som enligt säljaren kostade 400:-/st.

En platta som funnits närvarande under hela min uppväxt. Stått under en stor tall. Nu var det dags att ta fram den spola av och göra något bättre med den. Allt skall tas till vara på.

Typ3 kaross med karmann ghia linjer blir modell T34. Har tyvärr blivit stående i garaget utan att få ut och rulla. Nu ska den få en ny ägare och något nytt får ta dess plats.

Tre fulla släpvagnar med gamla vw delar har räddats från skroten. 120mil senare är allt hemma under tak. Ett av lassen bestod av en mossig, rostig och bucklig 70 bubbla. Men den kommer få hjälpa många med delar. Mycket går att ta vara på.

Det andra märket som ägaren kunde pryda sin Volkswagen med efter att ha kört bilen 100 000 km. Många monterades aldrig och är därför i ett mycket bra skick.

Jag åkte förbi en gammal buss på väg hem från jobbet. Tillverkad September 56. Brukades knappt 8 år sen ställdes den av. Kraftigt misshandlad/krockskadad och med det obligatoriska kaminrörshålet som i så många andra vw-bussar som slutat sin karriär som skogskoja. Dessa kan bistå med delar eller räddas helt och hållet. Kontakta oss om du vet om någon.

Behöver du stenskottsgaller till din bubbla, buss eller karmann ghia så finns detta till salu i flera modeller.

Ägarbyteshandlingarna påskrivna. Frankerat på rätt sätt. Nu är det bara invänta nya registreringshandlingar med posten.

Nu går det snart inte få upp portarna till garaget. Finns två alternativ på problemet. Sälja några bilar för att kunna köpa något nytt eller bygga en större verkstad.

Trevlig litteratur att bläddra i oavsett om information sökes eller ej. Här är de två senaste till samlingen. En till tidiga industrimotorer. Är intresserad av fler om du har någon att sälja så kontakta mig.